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El ‘Golf’ es el coche más vendido en Europa

A. Marimón. Madrid 08:00 Horas

El Volkswagen Golf fue el coche preferido por los europeos el año pasado, pese a llevar 27 años en las carreteras. Del modelo de la firma alemana se matricularon 575.000 unidades en 2002, cuarenta mil más que su inmediato perseguidor el Peugeot 206, y sesenta mil más que el Ford Focus, el tercero.


Por el Volkswagen Golf no pasan los años. El emblemático modelo de la firma alemana, uno de los más veteranos de las carreteras con 27 años a sus espaldas, fue el coche más vendido en Europa en 2002.

En total, de este modelo se matricularon más de 575.000 unidades, cuarenta mil más que su inmediato perseguidor, el Peugeot 206. El tercero de la lista de los coches preferidos por los europeos fue el Ford Focus, seguido del Renault Clio, según los datos de Jato Dynamics, basados en información de las marcas sobre los mercados de la Unión Europea.

El Golf mantuvo su reinado en Europa –lleva varios años siendo el número uno–, pese a estar a punto de finalizar el ciclo de vida de la actual versión y a que sus ventas cayeron un diez por ciento.

Precisamente este retroceso de sus matriculaciones explica, en parte, la caída del grupo alemán el año pasado en un 5,1 por ciento. No parece, además, que sus rivales puedan desbancar al Golf en los próximos doce meses, ya que Volkswagen va a comercializar una nueva y más joven versión, la quinta, a finales de este ejercicio.

Los franceses
Entre las lista de los turismos preferidos, destaca la presencia del Peugeot 307, el modelo lanzado por la firma francesa en 2001 y que se está consolidando como uno de los turismos preferidos por los europeos. El año pasado fue el sexto coche del mercado con más de 380.000 unidades matriculadas. Gracias a productos como el 307, PSA sorteó la crisis del mercado y vendió un 1,1 por ciento más de turismos en 2002.

Otro de los coches que sigue dando guerra, también pese su avanzada edad, es el Ford Fiesta. Tras el lavado de cara que sufrió el año pasado, el coche pequeño de la compañía estadounidense aumentó sus ventas en un quince por ciento.

La crisis
La lista de los coches preferidos por los europeos también pone en evidencia la difícil situación que viven algunas compañías, como Fiat. Las ventas del Punto, el modelo superventas de la firma italiana y quinto de Europa, cayeron un 23 por ciento. Fiat, que acaba de perder a su presidente honorífico Giovanni Agnelli, comercializó un 16 por ciento menos de coches en 2002, lo que redujo su cuota de mercado al 8,2 por ciento.

Los Opel Astra y Corsa, con descensos del 18 por ciento y del 14 por ciento, respectivamente, fueron los otros modelos que más cayeron en 2002. El resultado fue que Opel terminó el año con un retroceso de sus ventas en Europa Occidental del diez por ciento.

En general, los modelos superventas no pudieron evitar contagiarse de la crisis que sufrió el año pasado el mercado europeo: trece de ellos vieron cómo sus ventas descendían en 2002. En total, se matricularon el año pasado 14,3 millones de turismos en Europa Occidental, lo que supuso un retroceso del 2,9 por ciento.

Nacionalismo
La radiografía de los principales mercados de coches pone en evidencia lo patriotas que son los europeos. En Alemania, arrasan los modelos alemanes; en Italia, los italianos y en Francia, los francesas.

De los diez coches más vendidos en Alemania –el primero es el Golf con gran diferencia sobre el segundo– sólo uno, el Ford Focus, se puede considerar extranjero. Alemania, además, es un ejemplo perfecto de la grandes diferencias económicas que existen entre los europeos. El BMW Serie 3, un modelo que vale más de 25.000 euros, es el segundo coche preferido de los alemanes. Le sigue el Mercedes Clase C con un precio medio superior a los 30.000 euros. Ambos modelos no aparecen entre los top ten en ningún otro mercado.

Italia es coto privado de la marca Fiat. Cuatro de sus modelos están entre los diez más vendidos y el pequeño Fiat Punto es el preferido de los italianos con 150.000 unidades más que el segundo, el Panda. Pese a este dominio, la marca italiana ha ido perdiendo cuota de mercado en su país en los últimos años, una muestra más de la crisis que atraviesa. Modelos como el Ford Focus o el Peugeot 206 gustan cada vez más a los italianos.

Mercado francés
El Golf mantuvo su liderato gracias a ser el coche más vendido en el mercado alemán, el más grande de Europa. El mercado francés también es otro ejemplo de los nacionalismos que existen en el mercado de coches. Los coches más vendidos allí son todos Renault, Peugeot o Citroën, excepto el Volkswagen Golf que tímidamente se coloca en la novena plaza.

En 2002, el Renault Clio fue el turismo preferido por los franceses con más de 180.000 unidades vendidas, seguido de los Peugeot 206 y 307.

El mercado español de coches se puede considerar un caso aparte dentro del panorama automovilístico europeo. En primer lugar, no se caracteriza por ser nacionalista –Seat no es la empresa que más vende y el Ibiza sólo es el cuarto coche más matriculado–.

Además, entre sus modelos preferidos están algunos que ocupan una discreta posición a nivel europeo. El primero, el Citroën Xsara, que lleva tres años consecutivos siendo el líder, sólo aparece en la decimonovena posición del ránking europeo gracias a su versión monovolumen. Y el segundo, el Renault Scenic, es el decimotercer coche preferido por los europeos.

Aunque no aparezcan en la lista de los más vendidos, hay otros coches que merecen destacar por su buena marcha el pasado ejercicio. El Mini, por ejemplo, fue una de las grandes revelaciones de la temporada. Del modelo de BMW se vendieron más de cien mil unidades, lo que ayudó a que la marca alemana creciese un trece por ciento. En Toyota, la estrella fue el Corolla con más de 150.000 matriculaciones en 2002.