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IBERIA

Iberia acepta incrementar el salario de sus pilotos en 2008
El director general de Iberia ha escrito una carta a los pilotos en la que reconoce el estancamiento en la negociación con el Sepla sobre el convenio y propone una política salarial en función de beneficios, aunque aceptaría subidas de sueldo en 2008.


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A. Ruiz del Árbol / MADRID (06-02-2007)


Enrique Donaire, director general de Iberia ha mandado una carta a todos los pilotos de la compañía en la que explica las causas por las que se ha frustrado enésimo intento, este realizado en enero, entre la dirección de la aerolínea y el Sepla para conseguir un nuevo convenio colectivo.

El directivo afirma que el Sepla ha liquidado las negociaciones con la afirmación de 'lamentamos no poder aceptar vuestra propuesta tal y cómo está' y 'sin buscar y proponer alternativas'.

En su misiva, Donaire desvela alguna de las propuestas que Iberia ha realizado al Sepla en las frustradas conversaciones de enero último. Entre ellas, y dentro de un 'esquema' general de retribuciones en el que 'se variabiliza parte de la retribución en función de los objetivos fijados: si la empresa consigue beneficios se incrementa la retribución; si a pesar del esfuerzo no se consiguen los objetivos, esa parte de la remuneración se deja de percibir'.

En su misiva el director general se pregunta '¿esto significa que no existirán más incrementos salariales consolidables?'. Y acto seguido se contesta que 'no', ya que si el Sepla estuviera dispuesto a negociar un convenio hasta 2008, Iberia 'está en disposición de negociar incrementos salariales para ese año'.

Donaire advierte que los plazos para alcanzar un acuerdo con el fin de pactar con los pilotos su participación en el aumento de oferta en vuelos en el largo radio para 2007 'ha vencido'. Como consecuencia de ello ha decidido 'transformar todo el wet lease (volar aviones alquilados con tripulación externa) de corto y medio radio en operación de largo radio', lo que significa 'la producción equivalente a dos aviones adicionales' a la actual flota transoceánica.

Iberia también plantea su interés de que los pilotos sigan en activo a partir de los 60 años, con dos condiciones. La primera que cada comandante lo decida voluntariamente y, la segunda, que 'el piloto que quiera mantenerse en activo debe desempeñar un trabajo efectivo, ya sea en actividad de vuelo o en actividad de instrucción e inspección'.

'Bonus' por beneficios e incentivos por objetivos


Enrique Donaire explica a los pilotos cuál es la propuesta económica que se ha planteado en la negociación con el Sepla. Por distintos conceptos 'de antigüedad y progresión' 'la retribución media unitaria se incrementará un 10% en relación con el año 2004'. Adicionalmente 'cada piloto recibiría un abono de, aproximadamente, 5.200 euros de media por el pago único y no consolidable del 3,4%' por 2005 y se efectuaría otro abono 'por la participación en beneficios correspondiente al año 2006', que, para el conjunto del colectivo sería de hasta el 2,6% de los resultados ordinarios. Por último la compañía ha planteado 'la definición de un sistema de incentivos, no consolidable, por consecución de objetivos operativos y cuya cuantía tendría relación directa con las medidas de productividad que se hubieran acordado'.