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La siniestralidad en carretera en verano desciende a niveles de 1964.

450 personas piereden la vida en julio y agosto, 89 menos que en 2007.- Un total de 13 personas pierden la vida sobre el asfalto en el último fin de semana de agosto

EL PAÍS / AGENCIAS - Madrid

Con un sentimiento "doble", triste por las víctimas y a la vez esperanzador por la mejora con respecto a otros años, el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha informado de que este verano han fallecido 450 personas en las carreteras, 89 menos que en 2007. Para encontrar una cifra tan baja como esta hay que retroceder hasta 1964. "Es el verano con menos fallecidos desde 1964", ha subrayado Rubalcaba.

El titular de Interior ha destacado que en ese año había en España dos millones de vehículos frente a los 30 millones de ahora y cuatro millones de conductores frente a los 25 millones que existen en la actualidad.

El descenso de la siniestralidad empieza a partir de 2003 -con la excepción de 2007-, según ha recordado Rubalcaba. Desde ese verano, la bajada ha permitido "salvar la vida a seis personas cada día", según el ministro, quien ha destacado que los datos "relativamente" buenos de este año se han logrado pese a accidentes múltiples, como el que costó la vida a seis personas en Toledo en un choque frontal o siniestro de aun autobús en Oropesa.

Descenso entre los más jóvenes

Rubalcaba ha hecho especial énfasis en que la mayor bajada de los accidentes se han producido entres los más jóvenes, incluidos en la franja de edad hasta 24 años, lo que supone el mayor descenso en los últimos cinco años y refleja, según el ministro, que los jóvenes son sensibles a las campañas de seguridad.

En ese sentido, otro de los dato más representativos del verano es el descenso del 63% de fallecidos por la noche desde 2003. Para el ministro, esto es resultado del trabajo que se está haciendo para controlar la velocidad y el alcohol al volante.

Caída de un 20% en lo que va de año

El descenso de la siniestralidad en las carreteras españolas es de casi un 20% en lo que va de año. Concluida la Operación Retorno, la cifra de muertos en 2008 es de 1.837 -348 menos que en 2007- según ha informado la Cadena Ser.

Durante el pasado fin de semana, que ha coincidido con el fin de las vacaciones de agosto, 13 personas han perdido la vida en los 12 accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras. Este dato supone 17 fallecidos menos que en el mismo período de 2007 -una reducción del 56%-, en el que el número de víctimas mortales ascendió a 30.

En los siniestros ocurridos entre las tres de la tarde del pasado viernes y la pasada medianoche, otras 15 personas han resultado heridas, diez de ellas de gravedad y cinco leves.

El viernes se produjo un siniestro con dos muertos mientras que el sábado se contabilizaron seis accidentes con seis víctimas mortales, 10 heridos graves y cuatro leves. Ayer domingo, murieron cinco personas en cinco accidentes en los que también se produjo un herido leve.

Regreso escalonado

La fluidez en la circulación y una menor mortalidad han caracterizado la operación retorno de las vacaciones de verano, que han registrado este fin de semana menos tráfico que el habitual y que se han cobrado un número inferior de víctimas que el año pasado. Pese a que la DGT preveía cerca de 4,4 millones de desplazamientos, los conductores han preferido escalonar el regreso y las entradas a la grandes ciudades han soportado menos vehículos que cualquier domingo por la tarde.

Según datos facilitados por la DGT, las únicas incidencias en la circulación se debieron principalmente a accidentes, que provocaron pequeñas retenciones en algunos puntos de la red viaria. A última hora de la tarde del domingo, la única retención -de cuatro kilómetros- se localizaba en la carretera V-21, en el término municipal de Alboraya, en dirección a Valencia.

El permiso 'más duro' para motocicletas entra en vigor

El endurecimiento del nuevo examen de motocicletas y ciclomotores entra en vigor a partir de hoy. La reforma establece que para obtener el permiso A1 (hasta 125 centímetros cúbicos) y A (más de 125 centímetros cúbicos) se deberá superar, aparte del examen teórico, una prueba en circuito cerrado, más complicada que la se realiza actualmente, y una segunda prueba en vías de libre acceso al tráfico.

El Gobierno aplazará, en cambio, dos años la medida que eleva de 14 a 15 años la edad mínima para conducir un ciclomotor, iniciativa que debía aplicarse también desde este mes. La decisión, anunciada por el director de Tráfico el pasado mes de julio, fue adoptada formalmente en el Consejo de Ministros del pasado viernes mediante un Real Decreto para paralizar la entrada en vigor de la norma. La oposición de la industria del ciclomotor y de comunidades como Cataluña, con un elevado parque móvil, llevaron a la DGT a retroceder.

La reforma ha disparado un 28% el número de permisos expedidos en el primer semestre de este año. Así, hasta junio de 2008, un total de 86.859 motoristas habían superado esta prueba, lo que supone 19.126 más que en el mismo periodo de 2007, según los datos de la DGT.


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