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| Aurea e Iberpistas pujan juntas, con Sacyr, Dragados y Acciona, por la autopista de accesos a Barajas. |
MADRID, 9 (EUROPA PRESS)
9 de junio de 2002, 20:37
ÁUREA 
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Aurea, filial de concesiones de Dragados, e Iberpistas, sobre la que la primera ha lanzado una Oferta Pública de Adquisición de acciones (OPA), pujarán juntas por el contrato de concesión para la construcción y explotación de la nueva autopista de acceso al aeropuerto de Madrid-Barajas, presupuestada en 244,94 millones de euros.
El consorcio que integran las dos concesionarias se completa con las constructoras Dragados Obras y Servicios, Acciona, y la división de Promociones de Caja Madrid, informaron a Europa Press en fuentes del sector. Ferrovial, junto con su participada Europistas y su filial de Concesiones Cintra, la Empresa Nacional de Autopistas, OHL y Corsán-Corvián, manifestaron también su intención de pujar por el proyecto, si bien aún no han acabado de negociar la formación de sus respectivos consorcios.
El plazo de presentación de ofertas al mismo concluye esta semana. El contrato de construcción y explotación en régimen de concesión de la autopista Madrid-Barajas es el primer gran proyecto de infraestructuras que licita el Ministerio de Fomento tras los movimientos corporativos registrados en el sector de la construcción y las concesiones, por los que ACS se ha hecho con el control de Dragados y esta constructora y 'La Caixa' han acordado la fusión de sus respectivas filiales de concesiones, Aurea y Acesa, que posteriormente integrarán a Iberpistas.
El contrato incluye las obras del 'Eje del Aeropuerto tramo I', entre la M-110 y la autovía A-10, así como las del 'Eje Aeropuerto tramo II', entre las A-10 y la autovía M-40; la prolongación y mejoras del acceso Sur al aeródromo; la conexión del aeropuerto con la variante de la N-II, las vías de servicio Sur de Barajas, y la ampliación a tres carriles de la autovía A-10 entre la conexión con el eje del aeropuerto y el nudo de Hortaleza.
La financiación de las obras será cruzada, lo que supone que el concesionario sólo podrá cobrar peaje en las dos primeras actuaciones del contrato, el denominado 'Eje del Aeropuerto'. El resto de las obras deberán costearse con el excedente financiero que se derive de la explotación del mencionado eje.
El pliego de condiciones del concurso, al que tuvo acceso Europa Press, establece que los futuros usuarios de opten por esta autopista para acceder al aeropuerto de Barajas pagarán un peaje medio de 1 euro que, en ningún caso deberá superar los 1,20 euros. El plazo de concesión de la nueva vía de pago de acceso al aeródromo madrileño ascenderá hasta 2025, si bien el concesionario podrá poner fin al contrato en 2020.
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